Motorblock abgebrochen/Shirts versäumen, 3 Fragen

Hallo ,

die alte Pfaff 294 meiner Oma (Erbstück) hat leider den Geist aufgegeben.

D.h. der Motorblock ist ab, die Kunststoffgewinde für die Schrauben sind abgebrochen.

1. Frage: Kann man diesen Defekt beheben oder muss ich mir nun einen neue Maschine zulegen?

Falls neue nötig, Frage 2: mit welchen Pfaff-Modellen kann ich auch T-Shirts versäumen?

Geht das auch mit einer 332? Oder ab welcher Bezeichnung oder Jahrgang ist das möglich?

Frage 3: Wo bekommt man gute, gebrauchte Maschinen, ebay oder habt Ihr eine bessere Alternative?

Dank und lieben Gruß, Monika.

P.S. Jeans, Reißverschlüsse möchte ich auch nähen können damit.

Hallo,

ich würde Dir raten, eine Aufstellung mit dem zu machen, was Deine neue Maschine können soll und Dir einen preislichen Rahmen zu setzen. Damit würde ich zu einem oder mehreren Fachhändlern gehen und mir die in Frage kommenden Maschinen zeigen lassen. So einfach ohne jede Vorstellung aus dem Internet oder bei Ebay kaufen würde ich nicht.

LG Claudia

Hallo ,

 

die alte Pfaff 294 meiner Oma (Erbstück) hat leider den Geist aufgegeben.

D.h. der Motorblock ist ab, die Kunststoffgewinde für die Schrauben sind abgebrochen.

1. Frage: Kann man diesen Defekt beheben oder muss ich mir nun einen neue Maschine zulegen?

 

Falls neue nötig, Frage 2: mit welchen Pfaff-Modellen kann ich auch T-Shirts versäumen?

Geht das auch mit einer 332? Oder ab welcher Bezeichnung oder Jahrgang ist das möglich?

 

Frage 3: Wo bekommt man gute, gebrauchte Maschinen, ebay oder habt Ihr eine bessere Alternative?

 

Dank und lieben Gruß, Monika.

 

 

P.S. Jeans, Reißverschlüsse möchte ich auch nähen können damit.

zu 1) also da gibts für 4 € pro stück als ersatzteile 2 motor-bolzen, die durch den ganzen motor gehen, um die auszutauschen muß man halt den motor völlig auseinanderschrauben (materialkosten also 8 €)

zu 2) optimal wäre als gebrauchte maschine ein pfaff-tipptasten-modell mit IDT, dann kannste auch durch und über dick und dünn

da du durch deine jetzige maschine bereits den doppelumlauf-greifer gewöhnt bist

zu 3) du kannst bei e-bay glück haben und eine intakte maschine ergattern

du kannst dort aber in die s....... langen wie ich neulich, "frisch gewartet aus der werkstatt" bei einer 7570 mit stickaggregat

tatsächlich hatte der vorbesitzer diese maschine nie in einer werkstatt, allenfalls beim dorfschmied (aber bestimmt nicht bei unserem helmut hier im forum )

wenn du bei einem fach-händler in deiner nähe kaufst bist du mit sicherheit beser bedient und kannst reklamieren, wenn was nicht stimmt

gruß josef

Hallo ,

 

die alte Pfaff 294 meiner Oma (Erbstück) hat leider den Geist aufgegeben.

D.h. der Motorblock ist ab, die Kunststoffgewinde für die Schrauben sind abgebrochen.

1. Frage: Kann man diesen Defekt beheben oder muss ich mir nun einen neue Maschine zulegen?

 

Hallo Monika,

Ich weiß nicht ob deine 294 vielleicht ähnlich gebaut ist wie meine 207 und 213? Hier gibt es zwei ca. 100 mm lange Bolzen, die den Moto zusammenhalten und an deren vorderen Ende ein Mutter in Kunststoff eingegossen ist. In diese Mutter kommen die Befestigungsschrauben, die den Motor mit dem Chassis verbinden.

Falls das bei dir auch so konstruiert ist und du die Schrauben nicht mehr neu bekommst, kannst du auch ein M4 Gewindestange aus dem Baumark auf die entsprechende Länge absägen und so die Schrauben ersetzen. Die Länge des neuen Bolzens muss so lang sein wir er originale zerbrochene Bolzen plus der Befestigungsschraubechraube. (Bei mir 106mm)

Diese Art der Reparatur hab ich bei zwei Maschinen gemacht und sie funktioniert prima (Kostenpunkt bei mir 1,11 Euro, reicht für zwei Maschinen).

Dabei geht allerdings die dämpfende Wirkung des Kunststoffs verloren. Scheint mir aber ehr eine theoretische Frage zu sein. In der Praxis ist der Kunststoff in den die Mutter an den Motorbolzen eingegossen bei älteren Maschinen eh verhärtet und die dämpfende Wirkung dahin.

Für diese Reparatur musst du, wie schon von einem Vorredner erwähnt, den Motor auseinandernehmen. Sinnvoll ist es die beiden Bolzen nacheinander zu wechseln, damit dir nicht der ganze Motor auseinanderfällt.

Viele Grüße

Markus

Hallo Monika,

 

Ich weiß nicht ob deine 294 vielleicht ähnlich gebaut ist wie meine 207 und 213? Hier gibt es zwei ca. 100 mm lange Bolzen, die den Moto zusammenhalten und an deren vorderen Ende ein Mutter in Kunststoff eingegossen ist. In diese Mutter kommen die Befestigungsschrauben, die den Motor mit dem Chassis verbinden.

Falls das bei dir auch so konstruiert ist und du die Schrauben nicht mehr neu bekommst, kannst du auch ein M4 Gewindestange aus dem Baumark auf die entsprechende Länge absägen und so die Schrauben ersetzen. Die Länge des neuen Bolzens muss so lang sein wir er originale zerbrochene Bolzen plus der Befestigungsschraubechraube. (Bei mir 106mm)

Diese Art der Reparatur hab ich bei zwei Maschinen gemacht und sie funktioniert prima (Kostenpunkt bei mir 1,11 Euro, reicht für zwei Maschinen).

Dabei geht allerdings die dämpfende Wirkung des Kunststoffs verloren. Scheint mir aber ehr eine theoretische Frage zu sein. In der Praxis ist der Kunststoff in den die Mutter an den Motorbolzen eingegossen bei älteren Maschinen eh verhärtet und die dämpfende Wirkung dahin.

Für diese Reparatur musst du, wie schon von einem Vorredner erwähnt, den Motor auseinandernehmen. Sinnvoll ist es die beiden Bolzen nacheinander zu wechseln, damit dir nicht der ganze Motor auseinanderfällt.

Viele Grüße Markus

sorry,

die eingegossene nylon-mutter hat in erster linie nix mit der geräusch-dämpfung zu tun, sondern ist ein elektrisches-isolations-element

ich bin daher der nachdrücklichen auffassung die lieferbaren originalschrauben zu verwenden, bevor sich jemand einen elektrischen schlag holt

strom ist kein spaß - das kann das leben kosten

es hat doch wohl einen grund, warum es bei uns VDE-vorschriften gibt

bezüglich des auswechseln der bolzen nacheinander geb ich dir allerdings recht, das mach ich auch so

gruß josef

Hallo Monika,

hör auf Josefs Rat. Er hat Recht, Strom ist kein Spaß - das kann das Leben kosten. Und es hat einen guten Grund, warum es bei uns VDE-Vorschriften gibt.

Meinen Umbauvorschlag verstößt klar gegen die VDE-Vorschriften und ist nicht nachahmenswet!!!

Weiß jemand wo man die Bolzen günstig bekommt, mein Händler konnte sie nicht besorgen.

Gruß, Markus

zu 1) also da gibts für 4 € pro stück als ersatzteile 2 motor-bolzen, die durch den ganzen motor gehen, um die auszutauschen muß man halt den motor völlig auseinanderschrauben (materialkosten also 8 €)

zu 2) optimal wäre als gebrauchte maschine ein pfaff-tipptasten-modell mit IDT, dann kannste auch durch und über dick und dünn

da du durch deine jetzige maschine bereits den doppelumlauf-greifer gewöhnt bist

zu 3) du kannst bei e-bay glück haben und eine intakte maschine ergattern

du kannst dort aber in die s....... langen wie ich neulich, "frisch gewartet aus der werkstatt" bei einer 7570 mit stickaggregat

tatsächlich hatte der vorbesitzer diese maschine nie in einer werkstatt, allenfalls beim dorfschmied (aber bestimmt nicht bei unserem helmut hier im forum )

wenn du bei einem fach-händler in deiner nähe kaufst bist du mit sicherheit beser bedient und kannst reklamieren, wenn was nicht stimmt

 

gruß josef

ich zitier mich mal selber .... :D

wieviele brauchst du denn ?

dann bitte PM