lanora Geschrieben 1. Juni 2018 Teilen Geschrieben 1. Juni 2018 Wenn bei einer Pfaff 260 der Motor keinen Pieps macht , woran kann das liegen ? Am Pedal liegt’s nicht, das ist ein recht neues und der Kondensator ist ok. Zumindest schaut es gut aus , aber das kann man sicherlich auch nachmessen? Wenn ja , wie ? Habe mich heute so auf die Pfaff gefreut, aber nur das Licht geht an , der Motor bleibt still. Sowas hatte ich auch nicht nicht...... das Motoren alleine loslaufen oder es qualmt, aber so gar nix ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
josef Geschrieben 1. Juni 2018 Teilen Geschrieben 1. Juni 2018 Was passiert, wenn du einen Schubs am Handrad gibst ? (Anlasser auf Vollgas) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lanora Geschrieben 2. Juni 2018 Autor Teilen Geschrieben 2. Juni 2018 (bearbeitet) Gerade probiert : Pedal Vollgas und am Handrad anschubsen. Motor läuft schwerfällig an , macht aber ein rasselndes , klapperndes Geräusch. Edit : Motor läuft jetzt fast immer ohne Anschubser an, das rasselnde Geräusch kommt hier her : Tippe auf Motorkohlen und/oder Motorkupplung ? Bearbeitet 2. Juni 2018 von lanora Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jettaweg Geschrieben 2. Juni 2018 Teilen Geschrieben 2. Juni 2018 (bearbeitet) Gerade probiert : Pedal Vollgas und am Handrad anschubsen. Motor läuft schwerfällig an , macht aber ein rasselndes , klapperndes Geräusch. :confused Edit : Motor läuft jetzt fast immer ohne Anschubser an, das rasselnde Geräusch kommt hier her : [ATTACH]243466[/ATTACH] Tippe auf Motorkohlen und/oder Motorkupplung ? Kupplung hat sie keine und ein Rasseln kommt normalerweise von einer defekten Schnurkette, in diesem Fall vermutlich von der Motorkette; die Maschine muss sich am Handrad ganz leicht und ohne grossen Widerstand drehen lassen, wenns da schon schwer läuft, ist einiges im Argen... als erstes Motorkohlenlänge prüfen, 5mm ab Feder sind das Minimum... ...und = von wo bzw. welchem Bereich ist dieses Foto, das kommt mir nicht bekannt vor -liegt verm. am Foto? hab grad das Foto interpretiert = ist vermutlich vom Motor und dort der Blick in Richtung Rotor/Kollektor... dann ist es aber kein Rasseln, sondern ein "Feuern" = Knattern/Knistern; das kann zwei Ursachen haben = entweder die Kohlebürsten sind verschlissen und eine davon(es ist immer nur eine davon)zuerst und diese eine hat kaum noch Andruck auf den Kollektor; dann hilft ein Wechsel beider Kohlebürsten; ist allerdings im Rotor eine Wicklung defekt -entweder durch Unterbruch oder durch Kurzschluss- dann ist der Motor hinüber; weil der Motor in jedem Fall ausgebaut und geöffnet werden muss, lässt sich dann am Kollektor eine defekte Wicklung gut erkennen = der Übergang von einem (gehärteten Kupfer-) Segment zum nächsten muss relativ sauber aussehen, leichte Randschwärzungen in Laufrichtung sind noch ok; wesentlich ist aber, dass alle Übergänge mehr oder weniger gleichmässig sind; einen Kurzschluss oder Unterbruch kann man leicht an 2 absolut von den restlichen abweichenden (gegenüberliegenden)Segmenten erkennen... Bearbeitet 2. Juni 2018 von jettaweg Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
josef Geschrieben 2. Juni 2018 Teilen Geschrieben 2. Juni 2018 doch, da ist eine Kupplung drin guggstu bilder Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lanora Geschrieben 2. Juni 2018 Autor Teilen Geschrieben 2. Juni 2018 Einer der Ringe fehlt leider , aber den sollte es ja wohl als Ersatzteil geben. Die Kupplung ist noch ganz Die Kohlen sind runter, da müssen mal neue her Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
josef Geschrieben 2. Juni 2018 Teilen Geschrieben 2. Juni 2018 der Sprengring ist normales normteil die kohlen sind aber sowas von ersatzreif … (hast du welche ? ansonsten bitte PN) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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