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lanora

Motor Pfaff 260 Automatik

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Wenn bei einer Pfaff 260 der Motor keinen Pieps macht , woran kann das liegen ? Am Pedal liegt’s nicht, das ist ein recht neues und der Kondensator ist ok. Zumindest schaut es gut aus , aber das kann man sicherlich auch nachmessen? Wenn ja , wie ?

Habe mich heute so auf die Pfaff gefreut, aber nur das Licht geht an , der Motor bleibt still.

Sowas hatte ich auch nicht nicht...... das Motoren alleine loslaufen oder es qualmt, aber so gar nix ?

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sd15.gif

 

Was passiert, wenn du einen Schubs am Handrad gibst ? (Anlasser auf Vollgas)

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Gerade probiert : Pedal Vollgas und am Handrad anschubsen. Motor läuft schwerfällig an , macht aber ein rasselndes , klapperndes Geräusch.

 

Edit : Motor läuft jetzt fast immer ohne Anschubser an, das rasselnde Geräusch kommt hier her :

 

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:confused:

Tippe auf Motorkohlen und/oder Motorkupplung ?

Edited by lanora

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Gerade probiert : Pedal Vollgas und am Handrad anschubsen. Motor läuft schwerfällig an , macht aber ein rasselndes , klapperndes Geräusch. :confused

 

Edit : Motor läuft jetzt fast immer ohne Anschubser an, das rasselnde Geräusch kommt hier her :

 

[ATTACH]243466[/ATTACH]

 

:confused:

Tippe auf Motorkohlen und/oder Motorkupplung ?

Kupplung hat sie keine :)

und ein Rasseln kommt normalerweise von einer defekten Schnurkette, in diesem Fall vermutlich von der Motorkette;

die Maschine muss sich am Handrad ganz leicht und ohne grossen Widerstand drehen lassen, wenns da schon schwer läuft, ist einiges im Argen...:confused::(

als erstes Motorkohlenlänge prüfen, 5mm ab Feder sind das Minimum...

...und = von wo bzw. welchem Bereich ist dieses Foto, das kommt mir nicht bekannt vor -liegt verm. am Foto?:rolleyes:

hab grad das Foto interpretiert = ist vermutlich vom Motor und dort der Blick in Richtung Rotor/Kollektor... dann ist es aber kein Rasseln, sondern ein "Feuern" = Knattern/Knistern; das kann zwei Ursachen haben =

entweder die Kohlebürsten sind verschlissen und eine davon(es ist immer nur eine davon)zuerst und diese eine hat kaum noch Andruck auf den Kollektor; dann hilft ein Wechsel beider Kohlebürsten;:D

ist allerdings im Rotor eine Wicklung defekt -entweder durch Unterbruch oder durch Kurzschluss- dann ist der Motor hinüber;

weil der Motor in jedem Fall ausgebaut und geöffnet werden muss, lässt sich dann am Kollektor eine defekte Wicklung gut erkennen = der Übergang von einem (gehärteten Kupfer-) Segment zum nächsten muss relativ sauber aussehen, leichte Randschwärzungen in Laufrichtung sind noch ok; wesentlich ist aber, dass alle Übergänge mehr oder weniger gleichmässig sind; einen Kurzschluss oder Unterbruch kann man leicht an 2 absolut von den restlichen abweichenden (gegenüberliegenden)Segmenten erkennen...:cool:

Edited by jettaweg

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sd15.gif

 

doch, da ist eine Kupplung drin

 

guggstu bilder

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Einer der Ringe fehlt leider , aber den sollte es ja wohl als Ersatzteil geben.

 

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Die Kupplung ist noch ganz

 

 

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Die Kohlen sind runter, da müssen mal neue her

 

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sd15.gif

 

der Sprengring ist normales normteil

 

die kohlen sind aber sowas von ersatzreif …

 

(hast du welche ? ansonsten bitte PN)

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