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Bernina
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Betriebsgeräusch Bernina 740

Bernina


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  #31  
Alt 24.08.2017, 18:53
jettaweg jettaweg ist gerade online
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Rotes Gesicht AW: Betriebsgeräusch Bernina 740

ok, ob sie wirklich grösser sein müssen, kann ich schlussendlich nicht beurteilen; jedoch sind nach meinem logischen Verständnis einfache Kurzschlussläufer (Bürstenlos, ohne Kollektor oder ohne Schleifringe, wie z. B. die üblichen Laugenpumpen der Waschmaschinen) vom Wirkungsgrad her -physikalisch bedingt- etwas schlechter und müssten deshalb bei gleicher Leistung etwas grösser bzw. schwerer sein; bei elektronisch geregelten PWM Motoren könnte das Leistungsgewicht = der Wirkungsgrad evtl. auch besser sein...
muss mal dazu googeln...
Gruss Gert
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  #32  
Alt 25.08.2017, 11:03
Technikus Technikus ist offline
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AW: Betriebsgeräusch Bernina 740

Ich denke, das ist erstens eine Frage der heute zur Verfügung stehenden Magnete und zweitens eine der Konstruktion bzw. des Preises. Ich habe mir mal jahrzehntealte Getriebemotörchen aus der Militärtechnik beschafft - Schweizer Taschenuhrwerke gegen das, was heute in Kfz verbaut wird. Aber schon der Scheibenwischermotor eines 6V-Käfers ist nicht mehr zu vergleichen mit heutigen - nur die Kraft fehlt in Relation zur Größe mangels starker Magnete. Damals war AlNiCo Stand der Dinge.

Die andere Frage ist, ob man überhaupt noch solchen "Zentralmotor" braucht. (Ich hab noch keine Computermaschine aufgeschraubt.) Eigentlich sollte man die Synchronisation von Bewegungen heute elektronisch genau genug auch bei hohem Tempo hinkriegen, selbst, wenn die nicht linear sind wie vor -zig Jahren bei billigen Nadeldruckern, sondern sogar chaotisch. Da wären dann nur noch Sensoren zu justieren anstatt Mechanik. Und selbst das würde man heute vermutlich eher programmtechnisch lösen.

(Übrigens finde ich es seltsam, dass die teuren Maschinen noch eingebaute Touchscreens haben anstatt abgesetzte - im Zeitalter von Tablets und Apps. Und keine eingebauten Kameras zwecks Vergrößerung. Das wirkt auf mich bei Preisen von mehreren tausend Euro archaisch.)

Muss mal schauen, ob ich etwas über die Arbeitsweise heutiger x/y-Transporteure herausfinde... Wie näht eine Maschine eigentlich quer und warum nur in 8 Richtungen (wenn ich recht informiert bin). Und wie funktioniert ein rein mechanischer Greifer, der 9mm oder mehr Zickzack ermöglicht. Da hab ich noch Anschauungslücken.

(Könnte man nicht eine Maschine konstruieren, die wie ein Plotter näht, ohne den Stoff in einen Rahmen spannen zu müssen? Die womöglich selbsttätig einer (auswaschbaren) Linie auf dem Stoff folgt inklusive Breite? Etc. pp. ...)
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